La qualité des composants intérieurs est primordiale, impactant directement la perception du client, la sécurité du véhicule et la durabilité à long terme. Notre système de contrôle qualité est un processus complet et intégré, allant du développement à l'assemblage final.
1. Planification Avancée de la Qualité Produit (APQP) :La qualité est intégrée dès le départ. Nous utilisons la Conception pour la Fabricabilité (DFM) et l'Analyse des Modes de Défaillance et de leurs Effets (AMDE) pour identifier et atténuer de manière proactive les risques liés à la conception des pièces, à la sélection des matériaux et aux processus d'assemblage avant le début de la production.
2. Contrôle des Matériaux Réceptionnés :Tous les matériaux — y compris les plastiques, le cuir, les tissus, les mousses, les adhésifs et les métaux — sont rigoureusement testés par rapport aux spécifications des équipementiers. Les tests couvrent la tenue des couleurs, l'uniformité du grain, la résistance à la traction, la résistance au feu, les émissions de COV et la résistance aux rayons UV, à la chaleur et à l'abrasion.
3. Contrôle de la Fabrication en Cours :Les processus de production sont surveillés à l'aide du Contrôle Statistique des Procédés (SPC). Les paramètres clés tels que les pressions/températures de moulage par injection, les dimensions des découpes, la qualité des coutures et l'application des adhésifs sont suivis en continu. La qualité sensorielle (visuelle, tactile, auditive) est évaluée à des postes dédiés sous un éclairage standardisé (D65). La conformité géométrique est vérifiée par des contrôles fréquents à l'aide de MMT (Machines de Mesure Tridimensionnelle) et de scanners laser.
4. Tests de Sous-Ensembles et Fonctionnels :Pour les modules complexes (par exemple, les tableaux de bord, les consoles centrales, les garnitures de porte), la vérification des sous-ensembles est essentielle. Nous testons toutes les fonctions mécaniques (mouvement des charnières, fonctionnement des loquets), les composants électroniques (interrupteurs, éclairage, affichages, capteurs) et l'intégration CVC (débit d'air, fonctionnement des bouches d'aération).Des contrôles Dimensionnels, Fonctionnels et Esthétiques (DFA) sont effectués.5. Audit Final et Contention :
Un audit final simule les conditions de la chaîne de montage automobile. Les pièces sont contrôlées pour l'ajustement et la finition avec les composants d'accouplement, les défauts de surface (rayures, enfoncements, vides), l'uniformité des couleurs et la présentation générale. Des procédures de contention robustes, y compris des audits d'emballage, empêchent l'expédition de produits non conformes.6. Traçabilité et Amélioration Continue :
Chaque pièce ou lot est traçable jusqu'à ses données de production. Toute déviation déclenche une analyse des causes profondes et une action corrective (CAPA). Les retours de la chaîne de montage des équipementiers sont intégrés pour favoriser l'amélioration continue des processus.Notre objectif est de fournir des composants intérieurs qui répondent constamment aux normes esthétiques, fonctionnelles et de sécurité les plus strictes, garantissant la satisfaction totale du client et l'intégrité du véhicule.